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来源:网络  编辑/作者:中国民生网  发布时间:2020-03-17 11:42
摘要:参考消息网3月17日报道 据美国阿尔斯科技网站3月14日报道,近日,美国空军上将詹姆斯·霍姆斯承认了防务界和防务媒体中的许多人已经知道的

参考消息网3月17日报道根据美国空军科技网站3月14日的报道,美国空军上将詹姆斯·霍姆斯最近承认了国防工业和国防媒体中许多人已经知道的一件事。标志性的洛克希德U-2高空侦察机的飞行员佩戴卫星导航“家明”智能手表作为导航备用设备。

霍尔姆斯说:“我的U-2飞行员现在带着与全球定位系统相连的手表飞行。这款手表还连接了北斗系统、俄罗斯系统和欧洲系统……因此,在全球定位系统出现问题的情况下,他们还可以访问其他系统。"

加敏公司发言人杰西卡·科斯说,加州北部比尔空军基地第99侦察中队的U-2飞行员从2017年底开始使用加敏公司的D2“查理”智能手表。

美国媒体称,尽管科技媒体引用了霍尔姆斯将军的话,但他说手表可以接收来自欧洲伽利略系统和中国北斗卫星的定位信号是错误的。

空军作战司令部告诉阿尔萨斯技术公司的网站,这些手表不能接收北斗信号。家明证实他们也无法接收伽利略信号。D2“查理”只能接收全球定位系统和俄罗斯“格洛纳斯”系统的定位信号。

报告称,尽管手表无法从这些系统中获取信息,但空军司令部承认它们“可以接收包括全球定位系统和全球导航卫星系统在内的多种导航信号”。

目前,还不清楚其他信号可能是什么,但D2“查理”不仅是U-2飞行员的备用导航设备,而且还有其他用途。

美国媒体称,家明公司在2017年7月发布了一款可充电D2“查理”手表。这是一个巨大而沉重的飞行员智能手表,戴上它真的是一种手表的感觉。

从这个意义上说,它可以追溯到手表的起源。毕竟,第一次使用这款手表的人是第一次世界大战的飞行员,他们将怀表和表带搭配起来,然后用厚重的飞行服包裹在手腕上。由于U-2的升力极限超过80,000英尺,如果驾驶舱增压失败,飞行员必须穿上压力服。他们也可以在衣服外面穿D2“查理”,或者把它挂在驾驶舱里。

据报道,这款手表非常显眼,尤其是在显示其全彩色动态移动地图、全球定位系统导航或下一代天气雷达功能时。

家明X团队软件的负责人布莱恩·普朗克(Brian Planck)表示,D2默认的导航模式将持续比较来自美国和俄罗斯的卫星定位数据。这款手表将始终连接两个信号,并尝试为您提供最佳导航方案。如果全球定位系统信号消失,它将使用GLONASS全球导航卫星系统。

美国U-2飞行员使用美俄导航系统防止全球定位系统故障

家明D2“查理”智能手表(美国阿尔卑斯科技网站)

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